北京轨道交通1号线支线工程10月8日发布环境影响评价第二次公示。公示信息披露，地铁1号线支线将从八角游乐园站起始一直向西南方向延伸，终点为青龙湖东站，中途将下穿永定河。全线共设10座车站，其中新建站9座，改造站1座。
根据目前的规划，地铁1号线支线将覆盖石景山中部地区组团、丰台河西主要功能区，项目的建设可强化沿线对外出行供给，并串联起中关村丰台园西二区、中关村丰台园西一区、新首钢高端综合产业服务区等功能区，将有效弥补丰台河西地区轨道交通服务短板，提升京西南地区交通出行品质，可带动石景山区中部和丰台河西地区高质量发展。
1号线支线设计最高运行时速80公里，将预留和1号线主线贯通运营的条件，高峰小时行车对数为10对/小时，发车间隔为6分钟。
建设中，地铁1号线支线沿线有多处需要穿越地表水体，其中包括下穿永定河的一段，工程将以隧道形式下穿永定河生态保护红线，下穿位置位于园博园西门站至体育场南街站区间，永定河水深约5.5米，该区间采用盾构法施工，穿越砾岩层，隧道与河底最接近处距离为十多米。
其实，地铁1号线支线并非北京第一条与永定河产生交叉的城市轨道交通线路。年底开通的北京地铁S1线（又称北京中低速磁浮交通示范线）就曾用上跨的形式穿越了永定河。
（北京新闻广播）
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