来自全球的酷玩读者大家好，欢迎来到第二期科技百晓生。
友情提示：本期内容稍微有点杂，天上飞的、地上跑的、海里游的，均有所涉及。
再次重申，本栏目旨在，以“懒人包”形式帮助那些关心科技江湖最新动态、却又日理万机的读者朋友实现“两难自解”。所涉内容，各位道友请按需自行分拣、打包。
言归正传，进入本期第一个关键词——
变！
N年前，当李佳琦还是一名普通的彩妆柜台导购时。你很难想象这样一个场景——
一名叫“所有女生”的顾客，走到柜台前说：你这里卖的眉笔越来越贵了！
然后，这名叫“所有女生”的顾客就听到柜台里的导购刻薄地说：
“哪里贵了？这么多年都是这个价格，不要睁着眼睛乱说……有时候找找自己原因，这么多年了工资涨没涨，有没有认真工作？”
N年后，那个曾经在生活花销上精打细算的柜台导购，摇身一变成了直播行业的顶流，工资暴涨又暴涨。至于他一年的收入究竟有多少，众说纷纭。即便没有很多“冰”，也得有很多很多“爽”。总之与用“花西币”计算工资的普通人，大不相同。
客观上说，李佳琦的经济基础，真的变了。
而除了质问“工资涨没涨，有没有认真工作”，这名无辜的“冰爽”男孩还在直播间对一部分“花西币打工人”提出了另一大灵魂拷问：
“如果你是挚爱粉，你都不能理解我的感受的话，行，对不起，对不起好不好？”
挚爱粉得多挚爱才能理解他的感受呢？
毕竟，李佳琦自己都说了，“我可以不用工作了”，如果不是为了陪大家，根本不会坐在直播间，承受着“头疼到死掉”的痛苦。
家人们、挚爱粉们，人家财富自由了还忍受痛苦给你们带货，你们有没有感受到你们很自私？
此时回看，在李佳琦本就很简短的个人介绍中，赫然写着“战胜马云的口红一哥”。他的志向，或许早已不在直播间。
李佳琦，真的变了，他不再是当初那个彩妆柜台的服务员。
这是本期第一变。
至于第二变，和李佳琦、马云，多少也沾点边，就是阿里巴巴掌门人的变动。
在《教父1》中有这样一个桥段，柯里昂家族的军师汤姆很意外地被免职了。尽管汤姆还想再大干一场。
但是，新老两代柯里昂教父都明白，这个爱尔兰血统的汤姆，可以做和平时代的顾问。在乱局中，他终究不是杀伐果断的西西里人。
张勇，花名逍遥子，为阿里服务了16年。即便大家对财经内容不关心，不知道张勇、逍遥子何许人也，只需要知道那个名动江湖的“双11”就是他做起来的。
24年前的PC时代，阿里兴起于淘宝。众所周知，淘宝是一个“C2C”平台，第一个C可以理解为无数个线上小百货店，一家店可以卖百家货。第二个C是消费者。而淘宝做的就是链接二者的那个2。
张勇成了逍遥子之后，一边着手推动淘宝往移动端发展，一边孵化天猫。众所周知，天猫是一个B2C平台，那个B是品牌店，比如荣耀、小米、魅族等等，一家店只卖一家货。
天猫，广义上说是对标京东，狭义上说对标的是京东的自营品牌店。
京东的吉祥物是狗。
在消费升级的伟大叙事中，猫与狗两只吉祥物，掀起了国内品牌企业互联网化的大潮。几乎所有头部品牌企业，都因此得益。
这也让兴起于淘宝的阿里，兴盛于天猫。
逍遥子张勇，是阿里当之无愧的功臣。
当然，张勇，也感念阿里知遇之恩。今年6月，张勇还表示自己要ALLIN阿里云，他还要大干一场。
不过，今年5月，阿里小范围内部沟通时，马云说了这样一句话，阿里过去赖以成功的方法论失效了，接下来是淘宝的机会而不是天猫的机会。
毕竟，这些年抖音、快手以势不可挡的趋势切走电商蛋糕，从不商量。就连坚持“品质上行”的京东，也打起“百亿补贴”的套招。
与B2C的天猫相比，C2C的淘宝，更接地气，根扎于五环。
毕竟，所有女生和所有男生的工资都不是以“冰爽”来计数，国民消费基本面和认不认真工作之间并没有绝对的正相关。
另外，国货，二字也不是某一家品牌所能代表。国货，更多的是代表广大人民的消费选择。因花西子事件，从李佳琦粉丝栏流向蜂花、鸿星尔克、郁美净等品牌的粉丝，才有权定义什么是国货。
在当下的消费叙事中，主打就是踏踏实实，一针一线都要对比一下“哪里贵了”。
也正因如此，阿里，要大象转身。
正如柯里昂父子之所以将汤姆完全置身于家族业务之外，因为，汤姆曾经赖以成功的“老头子被刺杀也是生意的一部分”、“凡事都能商量”那种思想已经过时了。而只要汤姆还在家族内，汤姆和汤姆所用的人都会影响家族其他人。
但是，时代变了，柯里昂家族的对手们已经根本没耐心去商量了，地盘是靠抢的。
彼时彼刻的柯里昂，需要的是有血性的西西里人。
此时此刻的逍遥子，正青春，对阿里也充满热爱。他也只得带着首个“功勋阿里人”的桂冠，逍遥而去。
十八罗汉时期，也就是阿里创业初期的元老蔡崇信和吴泳铭，重新接过阿里的掌舵权。
流着西西里人血液的柯里昂，又回来了。
天猫要退居二线，曾经在正面战场用最接地气的方式打败ebay的淘宝，要回来了。
或许，电商江湖，又要重新活力四射的场面了。
这是第二变。
与前面这两变相比，接下来要讲的第三变，有点小。主角还是上期提到的茅台。
上期内容提到，茅台正在切入咖啡这个品类，试图用“酱香拿铁”和不太喝白酒的广大年轻人交个朋友，在年轻人的味蕾中种下一粒酱香的种子。
9月14日，茅台官微发文说，自己不藏了，它和德芙官宣了。
继茅台冰淇淋、酱香拿铁之后，酱香又爱上了巧克力这个品类。这三类产品，通俗点来说，有两大共同点：有点逼格，年轻人喜欢。
可见，茅台真的变了。
茅台前董事长季克良对于年轻人不喝白酒一事，经典表态是，“小孩子不懂事，不晓得需要好酒喝”。
如今，茅台的身段变得越来越柔软了，从当初爱答不理到现在反复撩拨，就差对着年轻人喊“来呀快活呀”了。
然而，年轻人不喝白酒尤其是数千元一瓶酱酒的原因，恐怕主要还是因为一酱币等于很多很多花西币，而“高端酒”所在的“高端局”往往带有更高端的“服从性测试”。
这也就是为什么大家对蜜雪冰城总是天然带着宠溺性包容，只要有人说雪王的操作台不够整洁，马上就会遭到反驳“哪里贵了？这么多年都是这个价格，不要睁着眼睛乱说……”
因为雪王从来没嫌大家穷，谁都喝得起。再者说，拼单一起喝雪王，彼此间也没有权力游戏，就是玩儿。
阿里都要从主打天猫改成主打淘宝了，李佳琦的粉丝从买79元零点零几克的眉笔改买79元五斤半的蜂花洗护套装了，此时此刻，茅台通过冰淇淋、咖啡、巧克力来挑逗年轻人的行为，未免显得诚意不足。
别老是蹭蹭，真想让年轻人喝一口尝尝，就替家人们把价格打下来。撩又撩得很，弄嘛又不肯，什么人嘛！
为了避免过度扫兴，下面切入到第二个关键词——
大！
先来一个大飞机。
9月12日消息，国产干线大飞机中国商飞C，目前交付了2架飞机，订单已经达到了架。国产支线客机ARJ21目前订单架，已经投放到市场架。
另外，国内第一款洲际喷气客机C，也已经进入初步设计阶段。
众所周知，大飞机是人类工业皇冠上最璀璨的明珠。这颗明珠落到微观世界就是，几十个大型部件、上百万个小零件，几乎覆盖所有门类的高端制造。与之直接、间接相关的产业工人多达数十万。
并且，大飞机产业工人，并不是富士康工厂那种《摩登时代》里拧螺丝拧到发狂、上厕所要提前打报告的工人，而是体面的人上人。
以大飞机市场比较成熟的美国为例，此前不止一次发生，美国空军拒收波音飞机的新闻。其中一项原因竟然是在机舱内发现大量坚果壳等不明垃圾。
虽然这种行为并不可取，但侧面反应了飞机工程师们平时是抽着雪茄、嗑着瓜子工作的。最起码，上厕所不用打报告。
大飞机的万亿市场，听起来很燃，不过，和普通人关系不大。但随着国产大飞机产业不断做大，抽着雪茄、嗑着瓜子、拿着高薪的工作机会，就会越来越多，高薪工人养活的家庭也越来越多。这和大家有关系。
不过，今天重点要说的还不是C、C、ARJ21，而是被国产飞机带火的另一个产业——飞行模拟器。
在C之前，国内的飞行模拟器产业，很小众，大部分人没体验过，甚至也没听说过。
从今年5月国产大飞机C正式投入商业飞行以来，“科普级C飞行模拟器订单量增长50%以上”。
此前，主要是商场、文旅景区采购飞行模拟器，供游客体验。如今，一些大型企业也开始进入飞行模拟器的客户名单。
9月16日到24日，在北京石景山首钢园举办的全国科普日活动，C飞行模拟器也成为最受欢迎的体验项目。
更加值得欣慰的是，排队体验的人群中，很多都是中小学生。
很早以前，在关于B站社区氛围的一篇分析文章中，我曾经做出这样一个总结，当下年轻人对民族、国家的认同感并不是因为他们受到了爱国教育，而是他们被日常生活塑造。
当下的青少年，与60、70后大不相同。60、70后成长的、年代，国内工业还很落后，就连家中常见的冰箱、电视、洗衣机，国产化程度都很低。日常生活中，大家普遍以外国品牌为“优质”。
然而当下的青少年，他们成长于中国科技发展最迅速的时代，国产冰箱、彩电、洗衣机、空调，都已经做到世界一流。在个人电脑、手机、平板、高铁、新能源汽车、电商、外卖等方方面面，国内的综合体验也超过了很多美西方国家。
人，毕竟要先接触日常生活中的各种器物，然后长大读书，才会了解道路和制度。
大飞机，是人类工业皇冠上最璀璨的明珠，任何国家的人民都会因为能制造这样的器物而自豪。
C飞行模拟器，就是让大家像体验冰箱彩电一样，近距离体验人类最荣耀的器物。
飞行模拟器内部
目前，国内体验过飞行模拟器的总人次已达百万，这是一个很好的起点。
说完大飞机，再说第二大——大船。
9月12日下午，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，经过六天五夜多海里的海上航行，稳稳地靠泊于中国船舶旗下上海外高桥造船4号码头。
这标志着该船交付前的最后一次试航，即完工试航的所有验证项目全部达标，已具备航行条件。
“爱达·魔都号”的诞生，就意味着中国船舶工业真正意义上进入最高端领域，是摘取世界船舶工程行业桂冠明珠的壮举，其工程难度不亚于C。
有句话说出来，可能有些反常识，造得了战斗机，未必造得了商用大飞机；造得了航母，未必造得了豪华邮轮。
因为战斗机的首要考核标准不是数万、数十万小时的稳定飞行，航母的首要考核标准也不是乘客的舒适性和多样化需求。
造战斗机、航母还可以靠堆料实现“力大砖飞”，也可以用半年修半年，造商用大飞机、豪华邮轮要做天上飞的客车、海里游的乐园，就要螺蛳壳里做道场。
在此之前，造商用大飞机、豪华邮轮都有一个不好听但是很写的诨号“白人垄断产业”。
造大船和造大飞机一样，也是涵盖上百万零部件，涉及动辄数十万、上百万产业工人的庞大工程。
并且，和造飞机一样，造大船的工人也是工人中的人上人。
正如那就老话所说，一个人的成功，不仅在于个人的努力，还要考虑时代的进程。要问“这么多年了工资涨没涨”，只找“自己的原因”，问自己“有没有认真工作”是不够的。
要先有产业向上走一小步，然后才有数十万、数百万人跟着向前走一大步。
一鲸落，万物生。
这是第二大。
第三大，是大模型。
近期全球最瞩目的发布会当属，9月12日华为发布会，和北京时间9月13日凌晨苹果发布会。
虽然，由于华为没忍住提前发布了手机，导致原本属于手机的发布会主角变成汽车。但，作为“遥遥领先”本遥，业界最热议的还是手机。
而在摄影、CPU、GPU等常规参数之外，本年度秋季发布会另一个热议的话题就是，大模型与手机的融合。
经历轰轰烈烈的百模大战，业界已经形成共识：大模型是未来。尤其是近日随着腾讯混元大模型、阿里通义千问大模型等通过备案，向公众开放。
大模型，看起来已经势不可挡。
不过，关于大模型是否融入手机，大致分为两派观点，一派认为可行。另一派认为这只是营销概念，因为手机硬件资源有限其算力根本无法支撑大模型运算。甚至认为，手机端大模型，连垂类小模型都算不上，只是把基于AI芯片的终端运算偷换成了大模型概念。
而从市场反应来看，除了华为、苹果，小米、OPPO、vivo、荣耀、三星、谷歌等海内外手机厂商也相继表态积极拥抱大模型。
头部玩家已经入场，那么，眼下的困难就可能不再是永恒的困难。
正如高通正在布局的混合AI，将云端、PC、移动端混合起来，以手机作为入口，这或许真的是手机端大模型的“必然演进路线”。
而一旦这条路径可行，带有大模型功能的手机成为智能机的标配，那么，手机自身的算力或许就不再是手机最核心的卖点，“云和地”混合体系的综合算力、云地系统的交互能力就会成为手机品牌之间的新赛点。
一旦手机自身算力不再成为核心卖点，那么，当下无所不用其极的芯片竞争，或许也会迎来新的拐点。
到时，海内外的手机品牌，不论芯片用28nm、14nm，还是7nm、5nm制程，大家又能在国别、意识形态之外，进行相对公平的竞争。
值得欣慰的是，华为、百度等在大模型方面跑得快、能力强的企业，已经在推动大模型在B端的产业化落地。
这一切，都让科技的竞争，充满了变数和期待。
不论是造飞机、造大船，还是造大模型的人，这些奔走在产业前线的勇士，都是盗火者。
一鲸落万物生，固然让人心动。而万物重新生长之时，财富阶层的重新流动，才是推动人类科技之轮转动的最浪漫的意义。
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